在他看来，游艇产业的发展不(bu)仅符合国(guo)家高质量(liang)发展战略，更隐藏着一个被忽视的巨大市(shi)场空间。“中国(guo)汽车保有量(liang)已经(jing)超(chao)过(guo)了美国(guo)，但美国(guo)有1300万艘游艇，我们只(zhi)有1.2万艘。也(ye)就是(shi)说，当汽车保有量(liang)超(chao)过(guo)美国(guo)的时候，我们的游艇保有量(liang)只(zhi)有美国(guo)的千分之一。这巨大的落差背后，正是(shi)中国(guo)游艇市(shi)场的发展空间。”

刘强东试图破除外界对(dui)游艇的刻板印象：“很多人都以为游艇只(zhi)是(shi)富人的玩具，这是(shi)一个根本性(xing)的认(ren)知误区。就像40年前，私家车对(dui)普通百姓而言遥(yao)不(bu)可及，但今天已经(jing)成为许多农村家庭的标配。我相信，游艇也(ye)必将沿着同样的轨迹，未来10年、20年将在中国(guo)迎来大发展。”

选择广东作为起航(hang)地，同样经(jing)过(guo)深思(si)熟虑。“广东是(shi)全(quan)国(guo)最早(zao)提出发展游艇产业的省份，20年前就在珠海规划了游艇制造产业园。这里不(bu)仅有雄厚的制造业基础、完善的供应链配套，还有开放包容的营(ying)商环境。”刘强东特别提到京东在广东的成长经(jing)历，“从2007年进入广东时销售额仅10万元，到去年超(chao)过(guo)2200亿元，这18年的历程，足以证(zheng)明广东的投资价值。当我开启(qi)人生的第二(er)次(ci)创业，我同样对(dui)在这里成功充满信心。”

用绿色智能重新定义游艇

与国(guo)内(nei)过(guo)去游艇制造企业“小、散”的投资规模不(bu)同，Sea Expandary此次(ci)计划以高起点切入全(quan)球竞争。“据我所(suo)知，国(guo)内(nei)几乎(hu)没有一家游艇制造公司投资额超(chao)过(guo)1000万元。但游艇制造是(shi)资本密集型产业，只(zhi)有更高的投入规模，才能够去跟欧(ou)美顶级的游艇制造公司进行竞争。”刘强东如是(shi)说。

在产品定位上(shang)，Sea Expandary打出“绿色+智能”的组合牌。“我的游艇全(quan)部是(shi)新能源，百分之百绿色环保，没有油气，全(quan)部用微风发电、太(tai)阳能充电。大部分喜(xi)欢游艇的人都是(shi)周一到周五工作，周六周日(ri)玩，我们希(xi)望这5天的时间通过(guo)风能和(he)太(tai)阳能自然充电，周六日(ri)两天有足够电量(liang)使用。”

智能化(hua)是(shi)另一大核心卖点。“我的最终目标是(shi)，所(suo)有的游艇没有船长、没有厨师，只(zhi)有一些服(fu)务(wu)和(he)安(an)全(quan)人员在船上(shang)，给船东和(he)客人提供最大的自由空间。”刘强东透露，每艘游艇的每个房间都将配备现代化(hua)智能自救设备，即使在遇(yu)到极(ji)端风浪的情况下，可以保证(zheng)任何人在任何舱室有8小时以上(shang)的生存保障。

舒适性(xing)则来自技术路线的根本性(xing)变革。“我的游艇全(quan)部采用电推，不(bu)用任何变速箱，没有任何动(dong)力传(chuan)统(tong)轴。如果你们在传(chuan)统(tong)游艇上(shang)待过(guo)，会知道那(na)种噪音、震动(dong)和(he)颠簸会让人极(ji)为不(bu)舒服(fu)。但电推带来的是(shi)超(chao)静音、几乎(hu)零震动(dong)的体验。”刘强东将绿色、智能、安(an)全(quan)、舒适概括为Sea Expandary挑(tiao)战欧(ou)美巨头的四个核心亮点。

值得注意的是(shi)，尽管品牌尚未正式亮相，市(shi)场已给出积(ji)极(ji)反馈。“私下里跟很多国(guo)外的朋(peng)友(you)、有游艇的船东聊天，讲了理念之后，很多人基于对(dui)我个人的信任，已经(jing)向我下了5条大型游艇的订单，72米(mi)的双体船，每艘平均卖6000万欧(ou)元。”但刘强东保持清醒，“制造业不(bu)像互联网，不(bu)是(shi)两三年就能见效，可能需(xu)要10年、20年，用品质、技术、绿色环保去获得全(quan)世界消费者认(ren)可。”

要让游艇走进千家万户

在刘强东的规划中，Sea Expandary承担着双重使命：一方面是(shi)冲击(ji)全(quan)球高端市(shi)场，另一方面是(shi)带动(dong)整个中国(guo)游艇产业的供应链升级。

“我的品牌定位是(shi)全(quan)球顶级，去跟海外的品牌进行竞争。但更重要的是(shi)，我们会带动(dong)大量(liang)供应链的发展。”刘强东指出当前产业痛点，“目前在国(guo)内(nei)造一艘比较好的游艇，90%以上(shang)的配件都要从欧(ou)美进口。这是(shi)导致(zhi)我们国(guo)家游艇产业没有核心竞争力的根本原因。”

他期望通过(guo)Sea Expandary的发展，催生本土供应链的成熟，进而带动(dong)一大批游艇品牌成长。“我希(xi)望有一天能有10万元的游艇，空间足够大，能够让游艇就像汽车一样走进千家万户，让普通工薪阶层、普通市(shi)民也(ye)都能用得起。”

在这一愿景(jing)背后，是(shi)刘强东对(dui)海洋文化(hua)的深层思(si)考。“我相信随着中国(guo)经(jing)济的强盛，我们注定会成为海洋强国(guo)。但海洋强国(guo)一定得有很好的海洋文化(hua)。今天中国(guo)大部分孩子从小到大可能从来没去过(guo)海洋馆，没在游艇上(shang)待过(guo)。如果我们的孩子整个成长过(guo)程都没有在船上(shang)玩过(guo)，你培养他对(dui)海洋的探索和(he)保护欲，都是(shi)比较难的。所(suo)以游艇的发展，对(dui)塑造我们整个中国(guo)的海洋文化(hua)也(ye)至关重要。”

随着Sea Expandary官网及企业邮箱上(shang)线，刘强东的“游艇梦”正式起航(hang)。在广东新春第一会的吉日(ri)里签约，或许也(ye)暗合了某些期许：让游艇产业在中国(guo)迎来真正的“出发”。

刘强东进军(jun)游艇业背后有何深意？ 要用“绿色+智能”重塑游艇产业格局

来源：羊城晚(wan)报 2026年02月28日(ri) 版次(ci)：A06栏目：人物专访作者：沈钊

刘强东在接受媒体采访

文/羊城晚(wan)报记者 沈钊 图/受访者提供

近日(ri)，由刘强东创立的游艇独立品牌Sea Expandary与深圳、珠海等地政府(fu)签署战略合作协(xie)议，正式宣告其进军(jun)游艇产业。根据规划，Sea Expandary将在珠海投资建设游艇制造基地，在深圳设立游艇事业中国(guo)总(zong)部，并参(can)与多座(zuo)码头及配套设施的建设运营(ying)。

在这一动(dong)作背后，是(shi)国(guo)内(nei)游艇市(shi)场正在经(jing)历的高速增长期。交通运输(shu)部数据显示(shi)，近3年中国(guo)游艇数量(liang)增速显著，新登记游艇约占游艇总(zong)数的54.7%；截至去年年底，中国(guo)登记有效游艇共计9850艘，预计“十五五”时期仍将持续增长。但与需(xu)求形成鲜明对(dui)比的是(shi)，中国(guo)游艇制造业2024年产值仅为128亿元，出口仅6亿美元，全(quan)球市(shi)场份额不(bu)足4%，远低于意大利、荷兰等国(guo)，“小、散、弱”的产业格局长期未能突破。

填补最后一块高端制造空白

“游艇是(shi)我国(guo)主要工业类别中，最后一块尚未被攻破的高端制造领(ling)域。”接受羊城晚(wan)报记者采访时，刘强东谈及为何选择此时进入游艇行业，“目前全(quan)球90%以上(shang)的游艇市(shi)场份额被欧(ou)美企业垄(long)断，这是(shi)我们必须要补上(shang)的短板。”

在他看来，游艇产业的发展不(bu)仅符合国(guo)家高质量(liang)发展战略，更隐藏着一个被忽视的巨大市(shi)场空间。“中国(guo)汽车保有量(liang)已经(jing)超(chao)过(guo)了美国(guo)，但美国(guo)有1300万艘游艇，我们只(zhi)有1.2万艘。也(ye)就是(shi)说，当汽车保有量(liang)超(chao)过(guo)美国(guo)的时候，我们的游艇保有量(liang)只(zhi)有美国(guo)的千分之一。这巨大的落差背后，正是(shi)中国(guo)游艇市(shi)场的发展空间。”

刘强东试图破除外界对(dui)游艇的刻板印象：“很多人都以为游艇只(zhi)是(shi)富人的玩具，这是(shi)一个根本性(xing)的认(ren)知误区。就像40年前，私家车对(dui)普通百姓而言遥(yao)不(bu)可及，但今天已经(jing)成为许多农村家庭的标配。我相信，游艇也(ye)必将沿着同样的轨迹，未来10年、20年将在中国(guo)迎来大发展。”

选择广东作为起航(hang)地，同样经(jing)过(guo)深思(si)熟虑。“广东是(shi)全(quan)国(guo)最早(zao)提出发展游艇产业的省份，20年前就在珠海规划了游艇制造产业园。这里不(bu)仅有雄厚的制造业基础、完善的供应链配套，还有开放包容的营(ying)商环境。”刘强东特别提到京东在广东的成长经(jing)历，“从2007年进入广东时销售额仅10万元，到去年超(chao)过(guo)2200亿元，这18年的历程，足以证(zheng)明广东的投资价值。当我开启(qi)人生的第二(er)次(ci)创业，我同样对(dui)在这里成功充满信心。”

用绿色智能重新定义游艇

与国(guo)内(nei)过(guo)去游艇制造企业“小、散”的投资规模不(bu)同，Sea Expandary此次(ci)计划以高起点切入全(quan)球竞争。“据我所(suo)知，国(guo)内(nei)几乎(hu)没有一家游艇制造公司投资额超(chao)过(guo)1000万元。但游艇制造是(shi)资本密集型产业，只(zhi)有更高的投入规模，才能够去跟欧(ou)美顶级的游艇制造公司进行竞争。”刘强东如是(shi)说。

在产品定位上(shang)，Sea Expandary打出“绿色+智能”的组合牌。“我的游艇全(quan)部是(shi)新能源，百分之百绿色环保，没有油气，全(quan)部用微风发电、太(tai)阳能充电。大部分喜(xi)欢游艇的人都是(shi)周一到周五工作，周六周日(ri)玩，我们希(xi)望这5天的时间通过(guo)风能和(he)太(tai)阳能自然充电，周六日(ri)两天有足够电量(liang)使用。”

智能化(hua)是(shi)另一大核心卖点。“我的最终目标是(shi)，所(suo)有的游艇没有船长、没有厨师，只(zhi)有一些服(fu)务(wu)和(he)安(an)全(quan)人员在船上(shang)，给船东和(he)客人提供最大的自由空间。”刘强东透露，每艘游艇的每个房间都将配备现代化(hua)智能自救设备，即使在遇(yu)到极(ji)端风浪的情况下，可以保证(zheng)任何人在任何舱室有8小时以上(shang)的生存保障。

舒适性(xing)则来自技术路线的根本性(xing)变革。“我的游艇全(quan)部采用电推，不(bu)用任何变速箱，没有任何动(dong)力传(chuan)统(tong)轴。如果你们在传(chuan)统(tong)游艇上(shang)待过(guo)，会知道那(na)种噪音、震动(dong)和(he)颠簸会让人极(ji)为不(bu)舒服(fu)。但电推带来的是(shi)超(chao)静音、几乎(hu)零震动(dong)的体验。”刘强东将绿色、智能、安(an)全(quan)、舒适概括为Sea Expandary挑(tiao)战欧(ou)美巨头的四个核心亮点。

值得注意的是(shi)，尽管品牌尚未正式亮相，市(shi)场已给出积(ji)极(ji)反馈。“私下里跟很多国(guo)外的朋(peng)友(you)、有游艇的船东聊天，讲了理念之后，很多人基于对(dui)我个人的信任，已经(jing)向我下了5条大型游艇的订单，72米(mi)的双体船，每艘平均卖6000万欧(ou)元。”但刘强东保持清醒，“制造业不(bu)像互联网，不(bu)是(shi)两三年就能见效，可能需(xu)要10年、20年，用品质、技术、绿色环保去获得全(quan)世界消费者认(ren)可。”

要让游艇走进千家万户

在刘强东的规划中，Sea Expandary承担着双重使命：一方面是(shi)冲击(ji)全(quan)球高端市(shi)场，另一方面是(shi)带动(dong)整个中国(guo)游艇产业的供应链升级。

“我的品牌定位是(shi)全(quan)球顶级，去跟海外的品牌进行竞争。但更重要的是(shi)，我们会带动(dong)大量(liang)供应链的发展。”刘强东指出当前产业痛点，“目前在国(guo)内(nei)造一艘比较好的游艇，90%以上(shang)的配件都要从欧(ou)美进口。这是(shi)导致(zhi)我们国(guo)家游艇产业没有核心竞争力的根本原因。”

他期望通过(guo)Sea Expandary的发展，催生本土供应链的成熟，进而带动(dong)一大批游艇品牌成长。“我希(xi)望有一天能有10万元的游艇，空间足够大，能够让游艇就像汽车一样走进千家万户，让普通工薪阶层、普通市(shi)民也(ye)都能用得起。”

在这一愿景(jing)背后，是(shi)刘强东对(dui)海洋文化(hua)的深层思(si)考。“我相信随着中国(guo)经(jing)济的强盛，我们注定会成为海洋强国(guo)。但海洋强国(guo)一定得有很好的海洋文化(hua)。今天中国(guo)大部分孩子从小到大可能从来没去过(guo)海洋馆，没在游艇上(shang)待过(guo)。如果我们的孩子整个成长过(guo)程都没有在船上(shang)玩过(guo)，你培养他对(dui)海洋的探索和(he)保护欲，都是(shi)比较难的。所(suo)以游艇的发展，对(dui)塑造我们整个中国(guo)的海洋文化(hua)也(ye)至关重要。”

随着Sea Expandary官网及企业邮箱上(shang)线，刘强东的“游艇梦”正式起航(hang)。在广东新春第一会的吉日(ri)里签约，或许也(ye)暗合了某些期许：让游艇产业在中国(guo)迎来真正的“出发”。